AG百家乐官网律师事务所

媒体专访

促进物流业“降本增效” 优化公路资源配置——

2018-12-01 05:44

  刘威说,因为泛博货车车友对政策的领会和熟知有一个历程,因而政策施行初期,在个体收费站、办事区可能会形成必然水平的拥挤。针对以上问题,高速交警将踊跃组织警力,做好车辆疏导事情。同时,也提示货车车友树立平安认识,正当放置出行时间,确保行车平安。

  河南省交通运输厅副厅长徐强暗示:这一优惠政策的实施刻日暂定为一年,估计一年可优惠天下货车车主十亿元以上。

  题:推进物流业“降本增效”优化公路资本设置装备安排——河南解读高速公路货车分时段差同化收费政策

  针对“为何取舍22时至越日6时这一时段”的疑难,河南省公安厅高速交警总队宣传科科长刘威说,按照全省高速公路交通流量阐发,每天上午8时至下战书6时为岑岭时段,而22时至越日6时车流量最小,取舍该时段进行优惠,有益于正当漫衍货车通行时段、缓解交通岑岭通行压力。

  河南省交通运输厅副厅长徐强说,实施高速公路分时段差同化收费,河南是天下首家。政策制订的缘由,一是地方和处所对低落物流本钱多次提出要求,二是货运企业和车主也多次暗示,但愿赐与优惠政策,激励和指导货车司机在夜间闲时通行高速公路。

  推进物流业“降本增效” 优化公路资本设置装备安排——河南解读高速公路货车分时段差同化收费政策

  河南省交通运输厅日前对外公布动静称,从8月1日起,河南高速实施货车分时段差同化收费。

  经测算,实施这项新政,仅京港澳高速、连霍高速河南段,一年的优惠额估计跨越7亿元,河南全省高速公路估计优惠额跨越10亿元。同时,将吸引大量货车在优惠时段驶离收费站口,缓解忙时通行压力,提高通行效率。

  出台这项新政的初志是什么?估计会发生什么结果?若何应答可能呈现的问题?河南省有关单元对此做领会读。

  记者领会到,除了这项新政,河南高速公路已有不少优惠办法,包罗绿色通道车辆免费、跨区机收车辆免费、甩挂车30%优惠、邮政车50%优惠等。2016年,河南收费公路共减免车辆通行费46.3亿元。

  河南近期正在钻研出台一系列新的优惠办法。比方,对通行“三山一滩”等贫苦地域的高速公路货车实行更大幅度的优惠政策,对经指定高速公路收费站进出河南自贸区的运输车辆赐与优惠。

  “这有益于充实阐扬高速公路的通道资本劣势,推进物流业降本增效;有益于将河南区位劣势转化为交通劣势和物流劣势,最终实现财产劣势和合作劣势。”徐强说。

  胡连东暗示,目前利用ETC的货车比例并不高,只占全数货车流量的11.38%,以优惠政策激励货车利用ETC,不成是提高高速公路通行效率的无效手段,也是指导物流企业和货车司机降本增效的行业义务。

  8月1日起,河南正式实施高速公路货车分时段差同化收费政策。将来1年内,逐日22时至越日6期间间,驶离河南省高速公路收费站口的所有货车实施9.5折优惠,持有河南省ETC卡的货车9折优惠。

  针对“为什么对ETC卡赐与出格优惠”的疑难,河南省高速公路联网监控收费通讯办事无限公司董事长胡连东说,不泊车电子收费体系ETC,拥有省时、经济、环保等方面的劣势。

  在人工车道不堵车的环境下,车辆通行收费站口时,泊车、交卡、付钱、找零、起步,时间最快为14秒/车次,而通行ETC车道时间为3秒/车次,一条ETC车道通行威力相当于5条人工车道。ETC使车辆削减了因列队而屡次启动、刹车的次数,可节约资本、削减污染物排放。据测算,河南ETC插手天下联网经营两年,削减一氧化碳排放约1849吨,节约车辆燃油约6229吨。